Đặng Lê Nguyên Vũ: Bimmer thứ thiệt!

Nhắc đến Đặng Lê Nguyên Vũ, người ta thường nghĩ ngay đến dàn "siêu xe" triệu đô, những chiếc Bugatti, Ferrari hay Lamborghini độc bản. Tuy nhiên, ít ai để ý rằng, phía sau vẻ hào nhoáng của những "mãnh thú" Italy hay Pháp, "Vua Cà phê" còn dành một tình yêu đặc biệt và cực kỳ thực dụng cho thương hiệu BMW.

Nếu theo dõi kỹ bộ sưu tập của ông, có thể khẳng định: Ông Vũ chính là một "Bim thủ" thứ thiệt.

Chiếc 1 Series: Lựa Chọn Của Sự Thực Dụng

Khác với hình ảnh xuất hiện bên những dàn xe hộ tống hùng hậu, ông Vũ thường xuyên bị bắt gặp tự cầm lái chiếc BMW 1 Series (thế hệ F20) để đi lại hàng ngày.

• Tại sao lại là 1 Series? Trong khi có thể chọn bất cứ chiếc xe siêu sang nào, ông lại chọn dòng hatchback nhỏ gọn này làm "daily driver".
• Giá trị cốt lõi: Đây là dòng xe hiếm hoi trong phân khúc xe nhỏ giữ được hệ dẫn động cầu sau đặc trưng của BMW, mang lại cảm giác lái lanh lẹ, chính xác – thứ mà một người yêu lái xe như ông Vũ chắc chắn không thể bỏ qua.

BMW Z4 E85: Bản Độ "Độc Nhất Vô Nhị"

Nếu 1 Series là sự thực dụng, thì chiếc BMW Z4 (thế hệ E85) trong bộ sưu tập của ông lại là minh chứng cho cái tôi cá nhân cực mạnh.

Chiếc Z4 này không giống với bất kỳ chiếc E85 nào khác trên thế giới nhờ phần đầu xe được thiết kế riêng. Thay vì lưới tản nhiệt hình quả thận nguyên bản, đầu xe đã được thay đổi diện mạo hoàn toàn với các đường nét cơ bắp và hầm hố hơn, tạo nên một ngoại hình vừa cổ điển vừa có chút phong trần, đúng chất "nhân vật kiếm hiệp" mà ông đang xây dựng.

"Quái Thú" X5 E70 Cưa Nóc: Đỉnh Cao Của Sự Phá Cách

Có lẽ độc đáo và gây tranh cãi nhất chính là chiếc BMW X5 (thế hệ E70) đã được "trảm quyết" phần mui.

"Xe không mui không chỉ là để ngắm, mà là để hòa mình vào thiên nhiên."

Việc cưa nóc một chiếc SUV hạng sang như X5 là một quyết định táo bạo mà chỉ những tay chơi thực thụ, không ngại phá vỡ các quy tắc nguyên bản mới dám thực hiện. Chiếc xe này thường xuất hiện trong các chuyến hành trình xuyên Việt của ông, phục vụ mục đích dã ngoại và thưởng lãm không gian mở của vùng núi rừng Tây Nguyên.

Tại Sao Gọi Ông Vũ Là "Bim Thủ"?

Để được coi là một "Bim thủ", người chơi không chỉ cần có tiền mà còn cần sự am hiểu về giá trị vận hành (driving dynamics). Cách ông Vũ chơi BMW cho thấy sự phân hóa rõ rệt:

1. Sự đa dạng: Ông sở hữu gần như mọi dòng xe mang tính biểu tượng của BMW qua các thời kỳ (từ sedan, SUV đến xe thể thao).
2. Sự thấu hiểu: Ông không giữ xe ở trạng thái "trong lồng kính". Xe của ông được độ lại để phục vụ đúng mục đích sử dụng: đi địa hình, đi phố, hay đơn giản là để thỏa mãn nhãn quan thẩm mỹ riêng.
3. Màu sắc đặc trưng: Hầu hết dàn BMW của ông đều được dán decal màu xanh quân đội hoặc bạc - xám, tạo nên một bản sắc cá nhân không thể nhầm lẫn trên đường phố Việt Nam.

Đặng Lê Nguyên Vũ không chỉ chơi xe theo kiểu "sưu tầm đồ cổ" hay "khoe mẽ tài sản". Cách ông chọn BMW làm phương tiện di chuyển chính và không ngần ngại can thiệp vào thiết kế nguyên bản đã chứng minh ông là một tay chơi có gu, có kiến thức và thực sự trân trọng cảm giác lái phía sau logo cánh quạt xứ Bavaria.